2017-08-30 10:20:08 来源:科技日报 作者:付毅飞

从北京前往武汉参加第三届中国（国际）商业航天高峰论坛，记者坐的是高铁，1152公里的路程，跑了4个多小时。在此次论坛上记者了解到，中国航天科工集团公司正在推进的高速飞行列车项目，或将把这段旅程压缩到半小时以内。

速度改变生活

高速飞行列车的最大运行速度可达每小时4000公里，不仅比普通高铁快十倍以上，相比民航客机也快了五倍。有了它，住在北京的人早上7点多出门，可以从容地前往武汉参加10点钟的会。作为下一代交通系统，该项目正在酝酿发酵一场能改变我们生活方式的技术变革。

记者从该集团公司了解到，高速飞行列车是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。其不仅能拉近城市之间的时空距离，同时其具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等优点,堪称未来交通领域的发展趋势和技术制高点。

该项目建设完成后，不仅会改变人类的出行方式，也将改写中国乃至世界经济版图，加快国内资源配置，形成超级城市群一小时经济圈。如果走出国门，还可以有效支撑国家“一带一路”发展战略，推动世界经济驶入“高速轨道”，把“速度改变生活”渗透到社会经济、生活的方方面面。

航天品质打造

当前，全世界对外宣布开展时速大于1000公里运输系统研究的有三家公司，包括美国HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团。两家美国公司起步早，但航天科工是全球首个利用航天超声速相关技术，提出超声速地面运输系统的企业，起点更高。

记者了解到，航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，这都为高速飞行列车项目建设提供了重要基础。工程项目实施注重发挥各方面优势建立国家队，联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域专利200多项。

创新模式实现项目“三步走”

高速飞行列车项目将站在国际视角引领全球发展趋势。该项目在技术创新方面选用了最具前景的技术路线，通过关键技术攻关实现系统的安全性、可行性和经济性；在商业模式上采用“沿途下蛋”模式，通过关键技术的产品转化，可实现不断自我造血；在管理模式上继续联合国内外优势团队，保证研发力量的先进性。

记者了解到，该项目将按照三步走战略逐步落地开花。先通过时速1000公里运输能力，建设区域性城际飞行列车交通网；再通过时速2000公里运输能力，建设国家超级城市群飞行列车交通网；最后通过时速4000公里运输能力，建设“一带一路”飞行列车交通网，形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。